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安防百科：车牌识别 漫谈数位化智能道路监控系统
道路监控系统一直是安防业界数一数二的火热话题，随着智慧化整合浪潮不断崛起，世界各地的道路监控可预见将会逐步由类比走向数位化。虽然道路监控和车牌辨识系统有相当程度的成熟，在此领域耕耘的厂商也不少，然而要成为其中的佼佼者，达到卓越的画面质量，整合各方系统以建构完整的道路监控解决方案，仍旧在挑战各家厂商的智慧与技术。究竟道路监控有何特色，作为智慧安全城市不可缺少的一环，安防厂商该如何掌握道路监控的关键和诀窍，仍然将会是未来几年安防业界不退烧的议题。
道路监控与车牌辨识系统面临的挑战
道路监控与车牌辨识系统需要注意哪些问题？本文通过案场的外在挑战和人为挑战来解说。
案场外在挑战——光线、气候
iDS-2VF835-A837
海康800万像素星光级8寸红外网络高清高速智能球机
海康AR球机鹰眼球机 海康800万像素星光级8寸红外网络高清高速智能球机 iDS-2VF835-A837详细技术参数：
iDS-2DF8837IX系列（详见订货型号）
基础参数
图像传感器 2/3＂ Progressive Scan CMOS
照度 彩色：0.002Lux @ (F1.5，AGC ON)；黑白：0.0002Lux @(F1.5，AGC ON) ；0 Lux with IR
分辨率及帧率 主码流:
50Hz:25fps (4096×2160,3840×2160,3072×1728,2560×1440,2048×1536,1920×1080,
1280×960,1280×720)，
60Hz:30fps (4096×2160,3840×2160,3072×1728,2560×1440,2048×1536,1920×1080,
1280×960,1280×720)；
子码流:
50Hz:25fps(704×576,640×480,352×288)，
60Hz:30fps(704×480,640×480,352×240)；
第三码流:
50Hz:25fps (1920×1080,1280×960,1280×720,704×576,640×480,352×288)，
60Hz: 30fps(1920×1080,1280×960,1280×720,704×480,640×480,352×240)
视频压缩 H.265/H.264/MJPEG
音频压缩 G.711alaw/G.711ulaw/G.722.1/G.726/MP2L2/AAC/PCM
红外照射距离 200米
白平衡 自动/手动/自动跟踪白平衡/室外/室内/日光灯白平衡/钠灯白平衡
增益控制 自动/手动
信噪比 ≥55dB
3D数字降噪 支持
背光补偿 支持
区域曝光/聚焦 支持
电子快门 1/1-1/30,000s
日夜模式 自动ICR彩转黑
数字变倍 16倍
隐私遮蔽 多24块区域；支持马赛克、多种颜色可选
聚焦模式 自动/半自动/手动
镜头
焦距 7.5 -277mm，37倍光学
变倍速度 大约7.8秒(光学,广角-望远)
水平视角 56.1-2.0度(广角-望远)
近摄距 10-1500mm(广角-望远)
光圈数 F1.5-F4.5
功能
Smart侦测 人脸侦测、区域入侵侦测、越界侦测、进入区域侦测、离开区域侦测、徘徊侦测、人员聚集侦测、快速移动侦测、停车侦测、物品遗留侦测、物品拿取侦测、音频异常侦测、移动侦测、视频遮挡侦测
Smart跟踪 手动跟踪、全景跟踪、事件跟踪；支持多场景巡航跟踪
Smart道路监控 车牌捕获及检索、混行检测、多场景巡航检测、云存储服务
Smart录像 断网续传、智能后检索
Smart图像增强 数字宽动态、光学透雾、强光抑制、电子防抖、Smart IR
Smart编码 smart265、smart264、低码率、ROI、SVC
设备异常检测 网线断、IP地址冲突、存储器满、存储器错、非法访问
水平及垂直范围 水平360°；垂直-20°-90°
水平速度 水平键控速度：0.1°-210°/s,速度可设;水平预置点速度：280°/s
垂直速度 垂直键控速度：0.1°-150°/s,速度可设;垂直预置点速度：250°/s
3D定位 支持
比例变倍 支持
预置点个数 300个
巡航扫描 8条，每条可添加32个预置点
花样扫描 4条，每条路径记录时间大于10分钟
断电记忆 支持
方位角信息显示 开 / 关
预置点视频冻结 支持
守望功能 预置点/花样扫描/巡航扫描/自动扫描/垂直扫描/随机扫描/帧扫描/全景扫描
定时任务 预置点/花样扫描/巡航扫描/自动扫描/垂直扫描/随机扫描/帧扫描/全景扫描/球机重启/球机校验/辅助输出
定位功能 支持GPS、北斗卫星定位模块和电子罗盘
网络
网络协议 IPv4/IPv6,HTTP,HTTPS,802.1x,Qos,FTP,SMTP,UPnP,SNMP,
DNS,DDNS,NTP,RTSP,RTCP,RTP,TCP/IP,UDP,IGMP,ICMP,DHCP,PPPoE,Bonjour
应用编程接口 支持软件集成的开放式API，支持标准协议(ONVIF、ISAPI)、支持海康SDK和第三方管理平台接入、支持GB/T28181协议、支持E家协议接入
浏览器 支持IE8+,Chrome31+,Firefox30+,Safari8.0+浏览器
同时预览视频数 多20路
用户权限 多32个用户，分3级:管理员、操作员和普通用户
安全模式 授权的用户名和密码，以及MAC地址绑定；HTTPS加密；IEEE 802.1x网络访问控制、IP地址过滤
接口
电源接口 -A：AC24V±25%，DC24V；-D：DC12V
网络接口 RJ45网口，自适应10M/100M网络数据
光纤接口(选配) 采用FC接口，内置光纤模块（100M网络数据、波长TX1310/RX1550nm、单纤单模、20km传输距离）
音频输入/输出 1路音频输入，音频峰值:2-2.4V[p-p]，输入阻抗:1KΩ±10%；1路音频输出，线性电平，阻抗:600Ω
报警输入/输出 7路报警输入；2路报警输出；支持设置报警联动预置点/巡航扫描/花样扫描/SD卡录像/报警输出/邮件/上传中心/上传FTP
模拟视频输出 1.0V[p-p] / 75Ω，PAL或NTSC，BNC头
RS485控制接口 采用半双工模式，支持自适应HIKVISION，PELCO-P和PELCO-D(可添加)协议
SD卡接口 内置Micro SD卡插槽，支持Micro SD/SDHC/SDXC卡（支持256G）
一般规范
功耗 非雨刷型号:60W max（其中加热5Wmax，红外灯15W max）; 雨刷型号：62W max（其中加热5Wmax，红外灯15W max）
工作温度和湿度 -40℃-70℃；湿度小于90%
防护等级 IP66;TVS 6000V 防雷、防浪涌、防突波，符合GB/T17626.5 四级标准
尺寸 Φ266.6×410mm
重量 8kg
海康AR球机鹰眼球机 海康800万像素星光级8寸红外网络高清高速智能球机 iDS-2VF835-A837产品尺寸图：
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线缆接口描述：电源+网口+音频+报警+BNC+RS485+定位模块接线端子
订货型号
iDS-2VF835-A837：AC24V,DC24V
建议配件
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DS-1602ZJ 长壁装支架 |
DS-1602ZJ-Pole 柱杆装支架 |
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DS-1602ZJ-Corner 墙角装支架 |
DS-1661ZJ 吊装支架（20cm） |
道路监控案场特性有别于一般室内案场甚至是室外案场，由于必须提供二十四小时道路不间断的监控画面；摄像机必须克服强烈的光线变化，从白天的艳阳高照到夜晚的超低照度案场，皆能维持清晰的画面方能让系统辨识各式车牌，达到道路安全控管之目的。故摄像机须搭载优异的感光技术原件或是远距离红外灯(IRLED)，以弥补夜间案场的自然光源的不足，并克服噪点(noise)颗粒粗大等问题。除了日夜切换以外，特定环境条件也会有光线对比过大的可能，造成主体过暗而难以辨别的问题，例如在隧道口，或是夜间车灯照射导致车体无法看清等。摄像机若未搭载优异的硬件宽动态技术(WDR)，或是强光抑制技术(High Light Suppression)，则较难取得清晰的画面。另外，像是不可预测的天气变化因素如：强风、大雨、下雪或是浓雾等等，皆会影响摄像机的运作。因此如何让摄像机的硬件规格不断加强或是通过各式标准，以因应变化多端的场域，使其可完成全天候完整监控，各家安控厂商的硬件条件势必将继续推升。
产品功能
特色功能
支持基于交通平台8600实现交通云图立体防控
支持在摄像机的实时视频画面中添加多500个AR标签，且可实现标签与标签联动的功能
支持深度学习算法，提升Smart功能和跟踪功能，并支持去误报和目标分类
内置GPS、北斗卫星定位模块和电子罗盘，支持将视场角、镜头指向、安装位置经纬度等信息上传中心管理平台
支持集中布控功能，可快速调取目标可视域范围内球机实现机群监控
支持防破坏预警功能
可获取并解析卫星信号中的时间信息以实现高自动校时功能
支持区域入侵侦测、越界侦测、移动侦测等智能侦测功能
支持手动跟踪、全景跟踪、事件跟踪，并支持多场景巡航跟
支持车牌捕获及检索、混行检测、多场景巡航检测、云存储服务功能
海康AR球机鹰眼球机 海康800万像素星光级8寸红外网络高清高速智能球机 iDS-2VF835-A837主要产品特点：
基本功能
支持4K高清输出，分辨率及帧率可达3840×2160@30fps
支持H.265高效压缩算法，可较大节省存储空间
星光级超低照度，0.002Lux/F1.5(彩色),0.0002Lux/F1.5(黑白) ,0 Lux with IR
支持37倍光学变倍，16倍数字变倍
采用高效红外阵列，低功耗，照射距离达200m
采用光学透雾技术，极大提升透雾效果
支持三码流技术，每路码流可独立配置分辨率及帧率
支持断网续传功能保证录像不丢失，配合Smart NVR实现事件录像的二次智能检索、分析和浓缩播放
支持数字宽动态、3D数字降噪、强光抑制、电子防抖、SmartIR
支持360°水平旋转，垂直方向-20°-90°
支持300个预置位，8条巡航扫描
支持3D定位，可通过鼠标框选目标以实现目标的快速定位与捕捉
支持定时抓图与事件抓图功能
支持定时任务、一键守望、一键巡航功能
支持雨刷功能(选配,详见订货型号)
内置光模块，支持FC光纤接口与以太网电口输出(选配,详见订货型号)
支持1路音频输入和1路音频输出
内置7路报警输入和2路报警输出，支持报警联动功能
支持256G的 Micro SD/SDHC/SDXC卡存储
支持海康SDK、ONVIF、ISAPI、GB/T28181和E家协议接入
AC24V±25%宽幅电压输入，并支持DC24V供电。(-A型号)
防雷、防浪涌、防突波，IP66防护等级
应用场景
红外网络高清智能球的种种特性使之可广泛应用于需要大范围高清画质监控的场所，如:河流、森林、公路、铁路、机场、港口、岗哨、广场、公园、景区、街道、车站、大型场馆、小区外围等场所。
案场人为挑战——车速、车牌
此外，道路监控同时也面临另一不可控制的因素——行驶车辆的速度不一。即使在一般道路上，依据不同驾驶的驾驶习惯，时速差距往往可以达到30公里，甚至40公里；而当车速过快时，往往也会产生拖影的问题。因此摄像机的快门速度(shutter speed)和帧率(frame rate)必须赶上车辆的快速移动，才能掌握车辆的细节以及车牌号码，再让辨识系统进行辨认。除了车速难以掌控以外，车牌的不统一性也是令各家监控厂商头痛的问题。不论是英文字母的字数不同，或是各式排列不一的组合方式，皆增加了辨识系统的负担；更甚者，许多驾驶未能维持车牌的干净度，时常会有污渍遮蔽号码或是破损的问题，辨识难度不言可喻。故在各种严苛条件的综合下，道路监控与车牌辨识相对门坎比一般案场来得具挑战性。
道路监控产品选型注意事项
消费者在琳琅满目的道路监控摄像机和系统中，如何才能选择出合适的产品，挑选时又须注意哪些细节和问题，以下为消费者归纳出几项重点。
为消费者建立正确观念
选择合适的道路监控系统，需从建立正确的使用观念做起。使用者必须清楚在该案场建置道路监控系统的目的为何，举例来说：此道路主要车辆为大货车或是小客车？如果车辆是以大货车为主，则摄像机架设的高度和对焦方向必须高过于一般小客车，才能准确辨识出车牌号码；若是以小客车为主则架设条件相反。再举一例来说，监控目的是要针对车辆超速照相或是交通意外事故的掌控？如果是针对车辆超速照相，摄像机的镜头便不以广角为主，监控车道的范围可能缩小至一、两线道，甚至只以内线道为主，方能确保在高速行驶的状态下，摄像机可以提供清晰的画面使系统辨识出车牌号码；若监控目的是为了掌控交通意外事故的处理进度和灾情，其摄像机镜头便须采用广角镜头，才能取得更多现场事故细节，有利于相关单位进行后续事宜，像是事故封锁范围或是车道调拨等规化。虽然道路监控系统技术日益成熟，但仍没有一套满分的系统可以包山包海满足所有不同需求，故在架设监控系统前，使用者与系统整合商需有明确的沟通并了解业主的需求；因应不同的需求，系统整合商再针对案场做客制化的摄像机架设与参数设定，如此方能提供的安防品质，达到监控目的。
优化监控系统稳定度
鉴于道路监控案场的独特性，使用者对于摄像机和监控系统的首要要求便是高稳定度。所谓高稳定度即是指，在既定的车速范围内，摄像机即使面对诸多不利的外在条件，仍必须提供相当程度的清晰影像品质，使辨识系统可达到一定的准确率。例如在白天且万里无云的情况下，车牌辨识度应达到95%以上；若是遇上阴天或是傍晚，甚至是夜晚，搭配摄像机红外灯的应用，辨识度也应维持在90%左右。唯有优化监控系统的稳定度，才能确保道路监控的完整性。许多世界安控大厂陆续发表针对道路监控应用的摄像机，其中像是某大厂推出星光级辅助卡口摄像机，即采用了工业级或级电子元器件，来提升系统的可靠性和稳定性，同时也延长了摄像机的寿命。该厂商不只在电子元器件上下足了功夫，还为摄像机内建ISP图像算法，搭配CMOS的图像传感器，使画面的色彩还原度提升，图像也更透彻。再配合常亮补光灯的情况下，图像中的物体和各项特征都可以完美呈现，大幅提高了安防品质和监控效果。
提升监控系统整合度
一套完整的道路监控系统是由许多元素组合而成，包括前端搜集高清影像的摄像机，到后端进行车牌辨识的比对辨识系统，甚至结合其他技术如GIS统或是POS系统等，方可成就一套完整的监控系统。不但能掌握即时的交通资讯动态，更能为意外事故提供更多资讯，协助案件得以更有效率地追查和处理。当监控系统的整合度有，各家系统互相无法兼容，即使是技术的摄像机，仍会造成购买者在使用上遇到许多麻烦，更让搜查工作无法顺利完成，将大幅降低交通安全监控的效能。故各大安控厂商对于整合能力的提升愈发重视，期望能在安全监控的每个环节皆能完美衔接。日前某世界安控大厂便推出一代实时交通监控车牌辨识网络摄像机，同步整合世界软件大厂VIT公司所研发的Overseer车牌辨识软件，以提供准确的车牌辨识资讯。目前在安防产业，也制定了相关的标准协议，以帮助厂商进行大型整合管理平台的建置，并达到标准化。像是实体安全协定互通联盟、PSIA(Physical Security Interoperability Alliance)或网路协定开放标准(ONVIF，Open Network Video Interface Forum)或HDCCTV等标准互换协定，以部分符合或全部符合的软件管理平台，整合城市道路监控、邻里、甚至是高速公路或快速道路监控于同一管理操作平台。
加强多元案场适应性
道路监控多元案场的不确定性，往往左右了辨识率的高低。为了适应各式条件，安防业者除了不断精进算法外，在参数上的调整更需要透过知识涵养和丰富的经验累积，才能提供使用者合适的场景设定。因此在监控系统选择上必须检视摄像机的环境适应性，除了原厂预设的参数调整，摄像机是否具备学习能力，可依据实际案场的环境变化，随之调整其自身参数以因应特殊场域需求。例如某间世界安控大厂便开发了业界的智能技术i-Mode，透过技术人员在各式案场先进行实地考察，搜集环境变数再依据各案场特性来做参数调整，储存成多种模式设定，像是电梯模式、室内模式、车牌辨识模式等，其摄像机内建的多样模式，几乎可以涵盖90%以上的案场。因此使用者可以轻松地按照自己案场的需求，选择合适的摄像机模式。更令人惊艳的是，该公司摄像机还有一项“Smart Auto”的技术，Smart Auto具备机器学习能力，可以针对不同类型的环境变化进行参数自动调整达到合适的设置，以满足特定案场的条件。因此在多元环境适应性的评选上，此类摄像机可被列为首要考量。
实地测试比较
其实不论费了多少笔墨唇舌来吹捧产品，能够实地现场测试才是实在的，毕竟买家和卖方认定的“优良监控质量”标准不尽相同，时常会因为认知上的落差而造成纠纷或是客诉。因此双方同时在案场进行测试，是对双方较有保障的做法，亦可避免不必要的纷扰，架设期间如若遇到问题，也可以立即向厂商反应。俗话说：眼见为凭，使用者也不希望看了不实的宣传影片，在未经确认后就进行购买而成了冤大头。好的产品经得起现场验证的挑战，与其凭空想象、臆测安装完毕后可能达成的效果，若不如直接依据现场特性，模拟实际架设情形，进行长时间测试。如以一个变化较多的案场为例，建议架设时程可以拉到一至两个星期；过短的架设时程可能无法搜集足够的参考变数，在样本过少的情形下，将不利厂商协助调整的摄影模式。当厂商进行场地的实际勘查，对摄像机的架设位置、角度、配制，甚至是否需要光源辅助等问题会有更好的掌握度；也正因为实地测试，更能凸显摄像机的真实品质以及验收厂商的问题解决能力和服务态度。
像是某世界安控大厂便为台湾一直辖市，量身打造了一套完整的道路监控系靳。该城市为了更积极强化道路安全与预防危机，采用了此大厂4，000只网路摄像机。其完美的日夜高清影像画质，不但具备成本效益，人员更提供完善的维修服务；在进行案场实测时，优异的传感器原件和增强型宽动态技术，让摄像机即使在深夜或是强烈背光下，皆能传送Full HD的出色影像，明显胜过其他竞品且大放异彩。
监督现场施工品质
安控系统的现场施工往往是被使用者忽略的重要环节，但施工现场品质的好坏却是左右监控系统准确度的关键。厂商在现场施工前，须先评估架设环境的限制和条件，提出完整的建置方案，再配合施工团队确认安装细节。不同的摄像机有不同的特性，许多设备在安装时必须特别小心，团队在不了解产品特性的形况下，如果过度晃动或是碰撞皆可能影响到摄像机原本的对焦，导致后续在实际操作上无法维持良好的监控质量。在许多案场奔波的老工班们也表示，好的厂商会在施工过程中提供许多宝贵的建议；在案场安装摄像机时，如果遇到不熟悉的新手工班，往往无法迅速掌握安装诀窍，常见的问题便是遇上摄像机无法正确对焦，再者就是摄像机安装位置不妥当，导致画面撷取不完整或是相关配件未能顺利组装完成而使摄像机整体效能下降，让业主伤透脑筋。因此，系统厂商与业主一同监督现场施工有其必要性，否则选购了的摄像机却因现场施工出了差错而不能发挥的效用来保护案场安全，岂非功亏一篑！故确保良好的施工品质，是保障完善的安全监控系统的开始。
结语
随着智慧化整合的话题热议不断，日新月异的科技也支撑着安防业持续成长且越发成熟，世界各地的道路监控系统势必也要从类比走向数位化监控。现阶段而言，市场对于道路监控的需求仍在成长，随着机车、汽车数量的持续快速增长，交通事故与道路堵塞的问题也迅速增长，完善的智能交通系统在交通案件的破案率和提高交通瓶颈的解决率上，扮演着不可或缺的角色，不论是私人机构或是公家单位也越来越重视相关议题。虽然有许多厂商皆想加入道路监控市场，让此块领域看似竞争激烈，但道路监控的技术门坎有一定的难度，若没有充足的技术基底以及人员做后盾，相信会很快速地被竞争对手淘汰。因此，各家安控厂商若想在道路监控市场占有一席之地，除了上述的系统稳定性、整合度和多元案场适应性外，如何让智慧影像分析系统和其他智慧技术如GIS技术、POS系统等结合，强化道路监控各项功能，提供更全面性的数位化道路安全网，厂商们需再增加其产品力道，不但让路人更加安心，更可协助有限的道路警力，在关键时刻提供更多援助。
车牌识别 漫谈数位化智能道路监控系统 海康AR球机鹰眼球机 海康800万像素星光级8寸红外网络高清高速智能球机 iDS-2VF835-A837 海康AR球机鹰眼球机哪里买多少钱 海康AR球机鹰眼球机代理